Mercedes-Benz pokazał nową wersję GLC – długo wyczekiwaną elektryczną wersję, która zyskuje dopisek EQ. Na szczęście spalinowa wersja nigdzie się nie wybiera, a opisywany model jest uzupełnieniem modeli benzynowego, diesla i hybrydy. Po niedawno zaprezentowanym samochodzie konkurenta BMW iX3, o którym więcej możecie dowiedzieć się tutaj, na rynku debiutuje kolejny elektryczny europejski SUV z wydajnym napędem i dużym zasięgiem.
Zasięg i napęd Mercedesa GLC EQ
Zaprezentowana wersja GLC 400 4MATIC jest napędzana przez dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 483 KM. Taka moc zapewnia przyśpieszenie od 0 do 100 km/h w ciągu jedynie 4,3 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 210 km/h.
Energia jest magazynowana w baterii wykonanej w technologii niklowo-manganowo-kobaltowej o pojemności 94 kWh. Zasięg WLTP wynosi 713 km, a taki zasięg powinien zadowolić największych malkontentów. Auto zostało zbudowane na architekturze 800 V co gwarantuje bardzo szybkie ładowanie. W przypadku tego auta jest to 330 kW. Dzięki temu można naładować naładować auto na kolejne 300 km tylko w 10 minut.
Standardowe ładowanie AC to 11 kW, ale można dokupić ładowarkę pozwalającą na ładowanie z mocą 22 kW.
Mercedes GLC EQ został wyposażony w topowe technologie, np.:
- Dwubiegowa przekładnia na tylnej osi, poprawiająca zarówno przyspieszenie, jak i efektywność w trasie
- Nowy system hamowania „One-Box”, łączący rekuperację z tradycyjnymi hamulcami w celu maksymalnej wydajności
- Pompa ciepła, która wykorzystuje energię odpadową z akumulatora i silników, aby zwiększyć zasięg w chłodniejsze dni
Design Mercedesa GLC EQ
Nowy Mercedes GLC zachowuje wygląd spalinowego odpowiednika, ale jednocześnie zmodyfikowano go tak, żeby na ulicy od razu rozpoznać wariant elektryczny. Z przodu pojawia się inna osłona chłodnicy, która może być podświetlana (charakterystyczne logo Mercedesa także). Reflektory LED są seryjne, a opcjonalnie można dokupić system Digital Light, który zapewnia lepsze oświetlenie przy niższym poborze energii.
Współczynnik oporu powietrza wynosi jedynie 0,26. Rozmiarami GLC EQ wpisuje się w klasę średnią – ma 4,85 m długości, 1,91 m szerokości i 1,64 m wysokości. Za to rozstaw osi wykracza mocno poza klasę średnio, bo wynosi aż 2,97 m. Pojemność bagażnika to 570 litrów. Dodatkowo z przodu znajduje się duży frunk o pojemności aż 128 litrów.
Wnętrze Mercedesa GLC EQ
Kokpit jest spełnieniem marzeń fanów nowoczesnych technologii. W podstawie oferowany jest MBUX Superscreen, na który składają się: ekran wskaźników o przekątnej 10,3 cala, 14 calowy ekran multimediów oraz ekran pasażera (dostępny jako opcja). Za dopłata dostaniemy MBUX Hyperscreen, czylu ogromny ekran o przekątnej 39,1 cala rozciągający się praktycznie na prawie całą długość deski rozdzielczej.
W GLC EQ pojawia się nowy system operacyjny MB.OS, który integruje multimedia, asystentów jazdy, ładowanie i sztuczną inteligencję – rozwijany przy współpracy Microsoftu i Google. Obsługa odbywa się zarówno głosem, gestami, jak i dzięki animowanym avatarom.
We wnętrzu dostępne są fotele AGR, które obszyto materiałami pochodzącymi z recyklingu (PET, Microcut i Econyl). W środku znajduje się oświetlenie ambientowe oraz duży szklany dach, który posiada regulację przezierności.
Auto zadebiutuje w salonach w 2026 roku i bliżej rynkowej premiery poznamy ceny.
